Auto abonēšanu izvēlas ne tikai lielie uzņēmumi: katrs otrais MyBee klients ir privātpersona vai mazais uzņēmums

Latvijā auto abonēšana joprojām bieži tiek saistīta ar uzņēmumiem, kas pārvalda lielus autoparkus, taču MyBee klientu struktūra liecina, ka šis mobilitātes modelis ir aktuāls arī privātpersonām, mazajiem uzņēmumiem un pašnodarbinātajiem. Šogad katrs otrais MyBee auto abonēšanas pakalpojuma klients ir privātpersona vai mazais uzņēmums.

Saskaņā ar MyBee datiem, 40% no 2026. gadā Latvijā noslēgtajiem līgumiem ir ar privātpersonām. Mazās sabiedrības un individuālie uzņēmumi veidoja 12% klientu, savukārt citi uzņēmumi – 48%.

„Auto abonēšana vairs nav risinājums tikai lielākiem uzņēmumiem. Redzam, ka to arvien biežāk izvēlas arī privātie klienti, mazāki uzņēmumi un pašnodarbinātie. No klientiem dzirdam, ka viņiem ir īpaši svarīgi elastīgi risināt nepieciešamību pēc automašīnas un neuzņemties riskantas ilgtermiņa saistības. Mainās arī attieksme pret automašīnu – tā arvien biežāk tiek uztverta praktiski, kā līdzeklis ikdienas vajadzībām, nevis kā īpašums. Tomēr automašīnas iegāde ir ilgtermiņa finansiālas saistības, kas var radīt papildu finansiālo slogu un ar to saistītu stresu,“ saka MyBee pārdošanas vadītājs Jonas Vainius Raulynaitis. 

Līdzīgas tendences vērojamas arī pasaules tirgū. Saskaņā ar tirgus izpētes uzņēmuma IMARC Group datiem globālais auto abonēšanas tirgus 2025. gadā sasniedza 6,3 miljardus ASV dolāru un turpina augt. Lai gan lielāko tirgus daļu veidoja biznesa klienti (62%), arī privāto klientu īpatsvars bija ievērojams – 38%. Turklāt tiek prognozēts, ka tieši privāto klientu segments nākotnē augs visstraujāk. Pēc uzņēmuma aplēsēm Eiropa pašlaik ir lielākais auto abonēšanas tirgus pasaulē – pērn tas veidoja gandrīz 42% no pasaules tirgus.

Pieaugošu pieprasījumu pēc elastīgākiem automašīnu lietošanas modeļiem Eiropā novēro arī konsultāciju uzņēmums Roland Berger. Pēc tā aplēsēm sešos galvenajos Eiropas tirgos elastīgas automašīnu lietošanas tirgus līdz 2030. gadam pieaugs vidēji par aptuveni 8% gadā, savukārt auto abonēšanas segmentam tiek prognozēts aptuveni 25% pieaugums gadā.

Meklē otru automašīnu, bet nevēlas uzņemties jaunas saistības

Pēc J. V. Raulynaiša teiktā, viens no biežākajiem gadījumiem, kad auto abonēšana kļūst aktuāla privātajiem klientiem, ir izmaiņas ģimenes dzīves apstākļos: rodas nepieciešamība pēc otras automašīnas, taču jau esošo ilgtermiņa finansiālo saistību dēļ, cilvēki nevēlas uzņemties jaunas un vēlas lielāku elastību.

„Pārceļoties dzīvot ārpus pilsētas vai ģimenei kļūstot lielākai, kad bērni sāk apmeklēt pulciņus un skolu, ar vienu automašīnu ģimenei bieži vairs nepietiek. Savukārt jaunas automašīnas iegāde var prasīt laiku un radīt ievērojamu papildu stresu. Daudzām ģimenēm otra automašīna ir vajadzīga šeit un tagad, taču ne katra ģimene vēlas uzņemties vēl vienas lielas un ilgtermiņa finansiālās saistības, jo bieži vien jau tiek maksāts mājokļa kredīts vai pirmās automašīnas līzinga maksājumi. Šādās situācijās elastība kļūst ļoti svarīga – cilvēks var izvēlēties automašīnu atbilstoši pašreizējām vajadzībām, nevis plānot savu dzīvi un ar automašīnu saistītās saistības piecus vai septiņus gadus uz priekšu,“ norāda MyBee pārstāvis.

Auto abonēšanas modelis palīdz izvairīties arī no ievērojamas daļas rūpju un neparedzētu izdevumu, kas saistīti ar automašīnas ekspluatāciju. Atkarībā no izvēlētā plāna, mēneša maksā ir iekļautas galvenās automašīnas lietošanas izmaksas: tehniskā apkope, apdrošināšana, remonts, sezonālā riepu maiņa un riepu uzglabāšana.

Risinājums mazākiem uzņēmumiem

Uzsākot uzņēmējdarbību vai individuālo saimniecisko darbību, lielākas finansiālās saistības ne vienmēr ir viegli uzņemties. Turklāt īsāka darbības vēsture vai nestabils apgrozījums var būtiski apgrūtināt iespējas saņemt izdevīgus līzinga nosacījumus un nereti arī pašu līzingu. Tāpēc mazāki uzņēmumi arvien biežāk izvēlas auto abonēšanu kā alternatīvu līzingam.

„Daudziem mazajiem uzņēmumiem un pašnodarbinātajiem automašīna ir svarīga vai pat nepieciešama ikdienas darbam, savukārt iespējas to iegādāties vai finansēt var būt ierobežotas. Svarīgi ir arī elastīgi nosacījumi, jo darbības apjoms un nepieciešamība pēc apgrozāmajiem līdzekļiem var strauji mainīties. Abonēšanas modelis ļauj risināt transporta vajadzības atbilstoši konkrētajai situācijai, nevis jau iepriekš uzņemties saistības uz ļoti ilgu laiku,“ piebilst J. V. Raulynaitis.